Congonhas podría tener vuelos internacionales a Argentina Revista AERO

Después de más de treinta años, Congonhas podrá retomar sus operaciones internacionales.

Brasil y Argentina podrán crear un acuerdo de cielos abiertos, ampliando sus acuerdos fronterizos, que incluso podrían crear un puente aéreo entre los aeropuertos centrales de Congonhas, en São Paulo, y Aeroparque, en Buenos Aires.

El Secretario Ejecutivo del Ministerio de Infraestructura, Marcelo Sampaio y el Embajador de Argentina, Daniel Osvaldo Scioli, se reunieron en Brasilia para discutir los acuerdos fronterizos aéreos y terrestres.

El gobierno brasileño quiere extender el acuerdo aéreo con Argentina, e incluso podría extenderlo a cielos abiertos. Sin embargo, el Ministerio de Infraestructura no especificó el alcance del acuerdo.

Por el momento, el Secretario Nacional de Aviación Civil del Ministerio de Infraestructura, Ronei Glanzmann, quien también asistió al encuentro, confirmó que el proceso de internacionalización de Congonhas para la aviación empresarial se encuentra en una etapa avanzada. La intención es posibilitar operaciones internacionales con jets ejecutivos, aumentando así la capacidad de la terminal y mejorando la conectividad.

Actualmente, se requiere un vuelo ejecutivo para salir de São Paulo a través del aeropuerto de Guarulhos o desde otra terminal internacional. El plan de vuelo a menudo prevé una internacionalización de los aeropuertos del norte o noreste, permitiendo al menos la salida de Congonhas, con una escala intermedia solo para cumplir con las reglas de entrada y salida del país. Con la internacionalización de Congonhas, será posible maximizar el uso de aviones ejecutivos y reducir el tiempo y los costos operativos.

En el marco de los acuerdos negociados entre Brasil y Argentina, una posible posibilidad de vuelos comerciales internacionales a Congonhas dependerá del modelo migratorio adoptado por los dos países. “La internacionalización de Congonhas es una prioridad para nosotros”, declaró Sampaio, durante el encuentro con el Embajador Scioli.

Sin embargo, el Ministerio de Infraestructura ya indicó que tal opción, de formalizarse, dependerá de las inversiones en la internacionalización de los futuros operadores del aeropuerto de São Paulo, cuya subasta está programada para la séptima ronda de concesiones, en 2022.

Del lado argentino, Aeroparque recibe operaciones internacionales desde hace varios años, además del aeropuerto de Ezeiza, el principal aeropuerto de Buenos Aires. El regreso de las operaciones internacionales a Congonhas ha sido tema de debate desde la inauguración del aeropuerto de Guarulhos. Puede haber espacio para discusiones sobre vuelos solo a países del Cono Sur, particularmente Argentina y Chile, aunque cualquier operación dependerá de cambios en la normativa y legislación brasileñas vigentes.