Exitoso el primer viaje transoceánico con navegación autónoma

La tecnología está cada vez más presente y no solo en la carretera o en el aire haciendo historia. La filial de Hyundai, Avikus, ha realizado el primer vuelo transoceánico del mundo con navegación autónoma.

The Prism Courage ha completado con éxito el curso.

Con el aumento de las capacidades informáticas y la creciente estimulación de sus posibilidades, las soluciones de navegación autónoma se están probando en diferentes modos de transporte.  Si ya hemos visto a los fabricantes invertir en esta área para vehículos en la carreteraahora sabemos de una hazaña realizada en medio del océano.
En diciembre de 2020, Hyundai creó Avicus Para invertir en la navegación independiente en alta mar.  El año pasado, demostró con éxito su tecnología en un crucero de 12 plazas en Corea y la reveló en CES 2022.

La tecnología de navegación autónoma ha completado con éxito el vuelo
La última versión del software de navegación desarrollado por Avikus se llama HiNAS 2.0 y es una tecnología de navegación autónoma de nivel 2 que puede controlar y operar el barco.
Según un comunicado de prensa, Avikus completó el primer viaje transoceánico de un gran barco mercante utilizando tecnologías de navegación autónoma.

La tecnología de navegación autónoma de Avikus ha sido muy útil en las pruebas de travesía oceánica, especialmente para mantener los carriles de navegación, cambiar de dirección de forma autónoma y evitar los barcos que se aproximan, todo lo cual aumentó la comodidad del trabajo de las tripulaciones.

Explicado por Young Hoon Koh, capitán de Prism Courage.



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El Prism Courage inició su viaje el 1 de mayo desde el Golfo de México.  Luego pasó por el Canal de Panamá y finalmente llegó a la terminal de GNL en Boryeong, Corea del Sur.  En total, en 33 días, el barco recorrió unos 20.000 kilómetros, lo que equivale a 10.800 millas náuticas.

Terminal de GNL de Boryeong, Corea del Sur

Como se anuncia, aproximadamente la mitad de la distancia se cubrió utilizando un software de navegación independiente.  HiNAS 2.0 funcionó en conjunto con la solución Smartship integrada de Hyundai para crear itinerarios óptimos y seleccionar las velocidades de viaje preferidas.  Por ello, el viaje se completó con una mejora del 7% en la eficiencia de combustible y una reducción del 5% en las emisiones de gases de efecto invernadero.
Además, la tecnología de navegación autónoma evitó colisiones unas 100 veces.
El vuelo fue monitoreado remotamente y en tiempo real por Oficina de envío de EE. UU. y piel Registro de envío de Corea.  Hyundai Avikus tiene la intención de comercializar su tecnología después de obtener las certificaciones necesarias.

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