Él BMW Serie 3 – Lanzado originalmente hace 45 años, menos 10 años en el caso furgoneta o turismo – Ella es una especie de «vaca sagrada» de la marca bávara, y nada menos.
Incluso con el frenesí que lo rodea todo Cruce O un SUV, la Serie 3 sigue siendo el modelo más vendido de BMW en Europa, con poco más de 116.000 unidades registradas en este continente el año pasado, frente a poco más de 90.000 unidades de su SUV más vendido. X1.
Esto también significa que la Serie 3 ha superado una vez más a sus archirrivales en el segmento de las limusinas pequeñas. excelenteÉl Mercedes-Benz Clase C (81.000 vendidos en 2021) y audi a4 (77000).
Ver también: BMW XM. Ya conocemos la potencia del BMW M anti-Urus
A nivel mundial y desde 1975, BMW ha vendido más de 16 millones de Serie 3, de los cuales 1,1 millones son de esta nueva generación lanzada en 2019 cuyos principales mercados globales son China, Alemania, EE.UU. y Reino Unido.
Más aún, en el caso de la renovación en la mitad de su ciclo de vida, es bastante comprensible que estemos en presencia de una pequeña evolución, mucho más que una revolución.
toques ligeros
En la parte delantera, notamos que los faros LED ahora son más estrechos y las luces diurnas han tomado forma de «L» invertida, de la misma manera que la distintiva parrilla «dual» ha visto sus características revisadas ligeramente, y ahora incluye doble vertical. barras.
En la parte trasera hay una cubierta pintada del color de la carrocería más grande, luces traseras más delgadas y puntas de escape de mayor diámetro (90 mm a 100 mm, según el motor). Ningún Clase 3 estará equipado con ruedas de menos de 17 pulgadas (aleación).
Aquellos a los que les gustan las versiones más deportivas pueden elegir el paquete M Sport – una parrilla de panal, parachoques especiales y ruedas de 18 pulgadas con llantas de tamaño mixto – o el M Sport Pro, con un trabajo de pintura exterior de alto brillo, más un sistema de frenos M que incluye pinzas rojas.
Este último paquete, el M Sport Pro, estará disponible para las versiones estándar o BMW M Performance, que en el exterior se distingue por su parrilla tipo grill, llantas de 18 pulgadas (u opcionalmente de 19 pulgadas), tubos de escape trapezoidales y tapas de los extremos. Espejos negros brillantes.
Volviendo a la gama M Sport, también se incluyen dos nuevos colores: Skyscrapper Grey Metallic y Brooklyn Grey Metallic, dos colores que anteriormente solo estaban disponibles en el catálogo de BMW Individual: Frozen Pure Grey y Frozen Tanzaniaite Blue.
Un interior más moderno y tecnológico
En el interior, la configuración y las soluciones tecnológicas acercan la Serie 3 a los últimos modelos de BMW. Por ejemplo, ahora se utilizan dos pantallas digitales curvas, un panel de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 14,9 pulgadas a la derecha, con muchas posibilidades de personalización y resoluciones más altas.
Hay, como es habitual en estos días, una importante disminución en el número de comandos físicos, prefiriéndose los comandos de voz y de voz.
El selector de la transmisión automática Steptronic de ocho velocidades, que se convirtió en la única transmisión disponible, con una caja de cambios manual no disponible, presenta un nuevo diseño.
Los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, el sistema de navegación, los retrovisores interiores con función antideslumbrante y el climatizador automático de tres zonas son siempre de serie.
El avance en los sistemas de comunicación e interacción entre conductor y vehículo es enorme como consecuencia de la adopción del último sistema operativo 8.0 que utiliza BMW en todos sus nuevos modelos.
En el caso de las versiones híbridas entrega en La aplicación My BMW actúa como una valiosa interfaz digital global para que los procesos de carga de la batería sean lo más fluidos y rápidos posible.
También se ha mejorado la integración de dispositivos Android y Apple y ahora es posible realizar actualizaciones de forma remota (por el aire).
Gasolina, diésel e híbridos entrega en
La gama de motores es idéntica y aún muy amplia, entre diésel, gasolina e híbridos. entrega en.
El motor de cuatro cilindros y 2.0 litros es la base de las versiones 318i (156 hp), 320i (184 hp) y 330i (245 hp), mientras que el M340i (374 hp) utiliza una unidad turbocargada de seis cilindros y 3.0 litros. .
Los motores diésel se basan en el bloque de cuatro cilindros y 2.0 litros para el 318d (150 hp) y el 320d (190 hp) y en el bloque de seis cilindros y 3.0 litros para el 330d (286 hp) y el M340d (340 hp) .
Todos los motores tendrán «light» o eléctricos híbrido suaveEl motor/generador eléctrico trabaja para ayudar a que el motor de combustión funcione en los sistemas más eficientes, además de entregar 11 HP y 50 Nm adicionales que ayudan a que la aceleración sea más inmediata.
Finalmente, el híbrido entrega en Combina el motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros y el motor eléctrico de 109 CV en las variantes 320e (204 CV y 350 Nm) y 330e (292 CV, 420 Nm), ambas con consumos de combustible entre 1,3 l/100 km y 1,8 l/ 100 km y una autonomía eléctrica de 54 km a 62 km.
Todos los grados de la nueva tercera generación también están disponibles con tracción total (xDrive), con una ligera diferencia entre berlina y familiar: en el primer caso no está disponible en los modelos 318i, 318d y 320e, y en el segundo caso no está disponible en el 318i, 320i y 318d.
Tanto el M340i como el M340d solo podían tener tracción total.
¿cuándo llegarás?
Se espera que el nuevo BMW Serie 3 llegue antes de que finalice el verano, pero no se han anunciado los precios para Portugal.
More Stories
¡Prepara la cartera! Spotify sube los precios en Portugal
¿El final de la novela? Empresario asegura que Abel Hernández se quedará en Peñarol
¿Sabías que es posible solicitar la instalación de estaciones 5G?