Un acuerdo de arrepentimiento de emergencia con los pilotos. Reducir el salario este año en un 50%

El acuerdo llega a unos 1.252 pilotos. Según el documento al que tuvo acceso el RTP, que está circulando entre los pilotos, las medidas están vigentes el 1 de enero de este año y finalizarán el 31 de diciembre de 2024.

Uno de los puntos más sensibles es el recorte salarial. Lo que se sugiere a los pilotos es que acepten un recorte salarial del 50% en 2021, el 45% en 2022, el 40% en 2023 y el 35% en 2024.

Esta reducción porcentual Es el resultado de una reducción transversal de todos los empleados de la empresa en un 25 por ciento y, en el caso de los pilotos, de una adición realizada en un intento por preservar los puestos de trabajo.

Note este aireLa reducción porcentual se aplica únicamente a la parte que supere los 1.330 €.

Otro punto destacado en el acuerdo es que TAP se compromete, a finales de 2024, a satisfacer la necesidad de pilotos en Portugal con pilotos de TAP SA mediante transporte permanente o asignación ocasional.

Esto se hará mediante una invitación dirigida a todos los pilotos de TAP SA con el propósito de ser miembros voluntarios. Para quienes acepten el traslado, las condiciones laborales serán las esperadas para los pilotos portugueses.

TAP solo puede contratar pilotos directamente a Portugal si ningún piloto TAP está interesado en este cambio.

El documento advierte que este convenio complementa las medidas voluntarias que adoptará la empresa, ya sea por extinción por pacto de contratos de trabajo, prejubilación, trabajo a tiempo parcial u otros.

Es eso Si las medidas aplicadas son insuficientes para alcanzar la dimensión prevista de la empresa, TAP deberá recurrir a medidas alternativas. Es decir, extinción de contratos laborales.

El plan de reestructuración de TAP, entregado en Bruselas el 10 de diciembre, prevé la suspensión de los acuerdos de la empresa, medida sin la cual, según el ministro Pedro Nuno Santos, no sería posible la reestructuración de la aerolínea.

El documento entregado a la Comisión Europea también prevé el despido de 500 pilotos, 750 tripulantes de cabina, 450 trabajadores de mantenimiento e ingeniería y 250 de las áreas restantes. Reducción del 25% de los sueldos del grupo (30% en el caso de las empresas) y del número de aviones que componen la flota de la compañía, de 108 a 88 aviones comerciales.