El Peugeot 208 2023 se ha renovado por completo, pero las novedades no se limitan a la elegancia. Hay muchas novedades en la versión eléctrica y no solo.
Hay modelos que son cada vez más responsables. a Peugeot 208 Es uno de esos casos. El título de coche más vendido en Europa en 2022 descansa sobre los «hombros» de este SUV de clase B.
Para mantener este prestigio, Peugeot acaba de presentar el Peugeot 208. Ha cambiado por fuera, ha cambiado por dentro y también ha cambiado mecánicamente.
Peugeot 208 en línea
Lanzado en 2019, el Peugeot 208 fue uno de los pocos modelos de la marca francesa que aún no adoptó un nuevo logotipo de la marca francesa; se mostró por primera vez en 2022 con el Peugeot 308. estiramiento facial para alinear el 208 con el resto de la gama.
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Además del nuevo logotipo de la marca, el 208 también adopta algunas características estilísticas de los últimos modelos de Peugeot, concretamente en la parte delantera.
Naturalmente, la popa no fue olvidada. Los cambios ocurridos en la parte delantera también se extienden a la parte trasera, aunque de forma menos notoria.
Según la marca, todos estos cambios se inspiraron en un modelo poco convencional: el Peugeot 9X8. El prototipo de competición por el que la marca francesa se apunta en la Copa del Mundo de Resistencia (WEC).
Mirando desde el lateral, hay pocos cambios en el nuevo 208, además de las nuevas ruedas disponibles en toda la gama. Después de todo, esta es solo una actualización del modelo que conocemos desde 2019.
más interiores amado
Los cambios internos no fueron muy profundos, pero sí significativos. Primero, se renovaron los revestimientos. Ahora hay más opciones y posibles nuevas configuraciones para el interior.
El conocido sistema i-Cockpit, que consiste en un volante más pequeño y un cuarto digital en una posición más alta, todavía está allí.
En ese sentido, la buena noticia es el nuevo sistema de información y entretenimiento. Es lo último del fabricante, es decir, es el mismo que encontramos en modelos como el Peugeot 408.
Discos para todos los gustos
El Peugeot 208 fue, de hecho, uno de los modelos de su clase que tuvo la mayor oferta en términos de motores. Esta posición se ha visto reforzada con esta renovación.
La gama 208 está diseñada en tres versiones – ALLURE, ACTIVE y GT – y contará con cinco motores, entre ellos el nuevo motor 100% eléctrico de 115 kW (156 CV), que proporciona una autonomía de más de 400 km (ciclo combinado). WLTP).
Las novedades mecánicas se extienden a los motores de combustión… electrificados, y aparecieron por primera vez en los bloques HYBRID 100 e HYBRID 136.
Éstos combinan la última evolución del 1.2 PureTech -100 CV y 136 CV- con Sistema híbrido suave 48V y disponible exclusivamente con la nueva caja de cambios de doble embrague y seis velocidades (e-DCS6), que integra un motor eléctrico.
Los nuevos motores HYBRID 100 e HYBRID 136 para el Peugeot 208 prometen hasta un 15% menos de consumo de combustible, y la marca afirma que en conducción urbana pueden correr hasta un 50% más rápido en modo 100% eléctrico.
En la base del grupo 208 seguiremos encontrando el motor Puretech 1.2 de 75 caballos (que será la versión más asequible de todas), aunque la versión más vendida es la versión turbo de este bloque con 100 CV. Ambos van conectados a cajas de cambios manuales, respectivamente, por relaciones cinco y seis.
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En el otro extremo de la gama encontraremos al Peugeot e-208, que en 2021 y 2022 fue el coche del segmento B 100% eléctrico más vendido en Europa. Una posición que este renovado 208 seguramente querrá defender.
¿cuándo llegarás?
El renovado Peugeot 208 sigue sin precios para Portugal, pero las primeras unidades llegarán a nuestro país en el último trimestre de este año.
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