La misión NG-17 para relanzar la Estación Espacial Internacional partió hacia EDT (17:40 UTC) el sábado 19 de febrero a las 12:40 pm. La nave espacial Northrop Krumman Cygnus se lanzó en las instalaciones de vuelo Wallops de la NASA en Virginia en un cohete Bat 0A Andreas 230+.
Se predice un 75% de probabilidad de tiempo aceptable para una oportunidad de lanzamiento el sábado. Si el clima o cualquier otro factor retrasa el lanzamiento, existe la posibilidad de una copia de seguridad a las 12:17 EDT (17:17 UTC) del domingo por la tarde, con una probabilidad de más del 90% del pronóstico del tiempo aceptable.
La nave espacial Cygnus mejorada para esta misión se llamó SS Pierce Sellers en memoria del ex astronauta de la NASA. Los proveedores con experiencia en tres misiones de transbordadores espaciales (STS-112, STS-121 y STS-132) fueron necesarios para ensamblarlos. Su. es NG-17 Northrop KrummanDécimo séptimo trabajo de recarga comercial de la terminal y sexto de la compañía en el marco del contrato CRS Fase II (CRS2).
Chris Gebard de NASA Space Flight habló sobre continuar con Kurt Eberley, director de programas de lanzamiento espacial en Northrop Krumman. corazón de escorpión El programa comienza con la realización de trabajos previos de la empresa Se lanzó con éxito en agosto de 2021.
“El desempeño fue bueno en ambos niveles”, dijo Eberle. «Cygnus puso el dinero donde quiere. Incluso un poco más de lo esperado. Así que todo estuvo bien. Y todas las revisiones de telemetría salieron bien. De hecho, se desempeñó muy bien en el NG-16 en agosto. Su desempeño muy natural nos ayudó completar esta tarea y Cygnus estaba en el camino correcto». Pueden reunirse a tiempo.
Con base en el historial de aviación de viajes anteriores, también pudo mejorar la eficiencia del desvestido y la entrega de carga. அன்னம். Esto no solo mejorará las capacidades de Northrobe Kramman para las próximas misiones CRS2, sino que también aumentará su competitividad con otros camiones. Continuar Y esto Suplementos de ensueño En un momento en que se están desarrollando activamente nuevas estaciones espaciales.
«Hemos realizado algunas inversiones específicas para aumentar nuestra competitividad para CRS2, para aumentar el volumen de bienes y servicios que brindamos para CRS2, y para nosotros y Cygnus, por lo que comenzó con la misión NG-12, y el premio mínimo bajo CRS2 es seis viajes Tenemos dos misiones más solicitadas por la NASA.
«Mirando hacia atrás en este aumento de rendimiento que la NASA prometió que entregaríamos en la década de CRS 2, creo que hicimos un gran trabajo al decir que vamos a actualizar el auto en el lado de Scorpio y el lado de Cygnus. Será nuestra capacidad, lo que permitirá a la NASA cambiar el tamaño de la carga útil en la carga útil final. Retraso de una hora
«Todas estas características clave se describen en CRS2. De hecho, la ventaja de las cinco misiones CRS2 que hemos realizado hasta ahora es que tenemos una gran cantidad de datos de aviación para revisar».
Andrés lanzó la primera misión CRS Fase II en noviembre de 2019 en NG-12 (Crédito: Brady Keniston para NSF)
«Le dimos a la NASA un poco más de carga útil para el NG-18 y 19. Esto fue posible al aumentar la capacidad del Andreas en 70 kilogramos. Vamos a aumentar, lo que es un reflejo de nuestra capacidad para recuperar y reducir la aviación». datos y modernizar nuestros modelos en muchas áreas clave.
Eberle describió el proceso de modelado y prueba que permitió a las tripulaciones mejorar continuamente su comprensión del rendimiento de Andres Launcher, utilizando datos de vuelo de misiones anteriores.
«Uno de ellos es el modelo de rendimiento secundario: el modelo de rendimiento del motor de cohete sólido. Pudimos actualizar y deshacernos de algunas reservas.
“Además, nuestro modelo de pista aerodinámica… por lo que es difícil decirlo de inmediato. Ya sabes, puedes probar un túnel de aire: hacemos CFD. [Computational Fluid Dynamics] Prediga cuál será la tracción aerodinámica, pero trabajamos duro y volvimos a calcular la tracción usando GNC a través de estas tareas. [Guidance, Navigation & Control] Para ver cuál consideramos que es la mejor estimación de la tracción aerodinámica, los instrumentos toman datos de vuelo y los ejecutan a través de varias simulaciones. «
“Al observar estas cinco misiones, descubrimos que valoramos nuestros modelos poco a poco, por lo que pudimos actualizarlos y producir un poco más de rendimiento. Pude ganar rendimiento.
A medida que Northrop continúa mejorando las capacidades del sistema Krumman Underseas y Cygnus, continúa entregando cargas útiles funcionales a la Estación Espacial Internacional. La misión NG-17 proporcionará cargas útiles científicas para estudiar el cáncer, la aceleración del envejecimiento bajo microgravedad y el crecimiento de las plantas en la estación.
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– Laboratorio Nacional ISS (ISS_CASIS) 17 de febrero de 2022
El manifiesto de carga útil incluye un nuevo sistema de batería de iones de litio y nuevos sensores de hidrógeno para el sistema de producción de oxígeno de la estación. Cygnus también recibirá numerosos cubos enviados desde la Estación Espacial Internacional.
Los productos de herramientas para lanzar la misión NG-17 comenzaron el verano pasado, explicó Eberly.
«Empezamos a trabajar en el coche en mayo/junio del año pasado. Comenzamos instalando los motores en el marco de transmisión, hasta la parte posterior del cubo, instalamos las conexiones eléctricas. Luego pasamos a muchas pruebas de presión, donde bajamos los tanques (nuestros circuitos de fugas están ajustados a los motores) y luego todas las líneas de llenado y drenaje que van al suelo. Llegamos a este tipo de experimento solo a principios de otoño. «
La segunda fase llegó en mayo. [2021]. Le hemos instalado la sección de aviónica. Nuestra división de aviónica tiene su sede en Chandler, Arizona, donde fabricamos y utilizamos toda nuestra aviónica. Todos los Avionics y Hornes están preinstalados en el chasis Avionics, que es un chasis de unión lateral larga. Lo enviamos aquí y luego se instala en el frente de la máquina de segundo nivel. Luego lo pusimos todo junto y comenzamos a probar el sistema que comenzó en octubre.
«Estamos realizando una serie de pruebas informáticas para asegurarnos de que todo funciona correctamente. También estamos realizando algunas pruebas de interfaz con la banda para asegurarnos de que se pueda leer el seguimiento remoto. Luego lo llevamos a la banda C y al seguimiento UHF FTS. [Flight Termination System] Pruebe sus activos móviles para asegurarse de que todo funcione. Era noviembre/diciembre.
“Antes de las vacaciones, nos incorporamos a la pasantía el 19 de diciembre. Ensamblamos el Aero en enero y luego trasladamos el cohete ensamblado al portador/ensamblador/operador, que llevamos a HIF para la integración horizontal. Ahí es cuando Cygnus está listo para que lleguemos. .
La nave espacial Andreas y SS Piers Sellers Cygnus fue lanzada al Cojín 0A en la instalación de vuelo Wallops de la NASA. (Crédito: NASA)
“Después de alimentar el combustible, entró al pollo verticalmente. Esto sucedió a finales de enero. Los levantamos y los giramos a una posición horizontal, colocándolos en un rodillo, que fue a principios de febrero. Esto permitió que los objetos rotaran y pudieran mover los objetos en diferentes acimutes. Dentro de la unidad de carga. Por lo tanto, siempre se pueden cargar debido a la fuerza de gravedad en la tierra.
«Una vez que hicimos la carga inicial, ya no tuvimos que girar, así que conectamos el Cygnus al frente del Andreas, habilitamos la simulación de vuelo final, lo llamamos Flight Simulator 2, y luego jugamos un vuelo de pájaro completo en el cohete. Cygnus se alimenta y se acopla. Como hay una conexión, enviamos telemetría a tierra, que se practica en ese simulador de vuelo, y entregamos los datos de navegación a medida que subimos, por lo que Cygnus tiene un vector de estado actual. [its] Bancos de memoria en el momento de la separación. Les ayuda a tomar el control de su trabajo y hacer su plan de citas de inmediato».
Cygnus tiene previsto reunirse con la Estación Espacial Internacional el lunes 21 de febrero, luego de tomar el control de la nave espacial NG-17, que partirá de Andares. Canadarm2 se utilizará para perseguir a la nave espacial y estacionarla en la estación, donde se utilizará. Proporcionar materiales, ciencia y capacidad de almacenamiento.
Durante esta estancia, Cygnus también asumirá por primera vez una nueva responsabilidad. Los vendedores de cunas SS realizarán una sola maniobra de «impulso» para ayudar a mantener la altura de la estación. Probado en la misión OA-9E. Esta capacidad se está desarrollando para ayudar a reducir la demanda de Rusia. Progreso Vehículos elegibles para la estación.
De acuerdo con los estándares de la Misión Cygnus, la nave espacial se llenará de escombros y será evacuada de manera segura al final de su misión, que tomará alrededor de un mes.
(Imagen principal: Andres, Tag Off. Crédito: Brady Kenniston para NSF)
