La Fuerza Aérea Argentina, a través de su Comandante en Jefe, anunció que nueve helicópteros ligeros Hughes 500D serán puestos en servicio por un período prolongado de tiempo para recibir aviónica mejorada.
La razón de esta decisión fue el estado desastroso de la economía argentina. La actualización debe realizarse en los talleres de FAdeA.
Anteriormente, la Fuerza Aérea Argentina predijo que los últimos nueve Hughes 500D, entregados a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980, serían retirados del servicio activo a finales de este año. El actual jefe de la Fuerza Aérea Argentina, general Javier Isaac, dijo a principios de año que los helicópteros serían trasladados a la unidad industrial de FadeA en Quilmes, a pocos kilómetros de Mariano Mores en el Aeropuerto Internacional de Buenos Aires. Ayers.
El estado de la economía argentina y su situación financiera ya han obligado a la Fuerza Aérea Argentina a intentar volar sus viejos IA 58 Pucaras oa abandonar muchas veces la compra de nuevos cazas.
Cuando Argentina decidió retirar su Hughes 500T, anunció un acuerdo para comprar doce helicópteros Airbus H125 para ser ensamblados en Brasil por Helibras, la sucursal sudamericana de European Helicopters. Como los helicópteros Hughes 500D están en mantenimiento en Argentina, es posible que no se mantenga el contrato con Airbus.
En Argentina, el Hughes 500D se utiliza para vuelos de enlace y comunicación o incluso de formación intermedia y avanzada de futuros pilotos de helicóptero. Los helicópteros de una sola hélice, después de 41 años de servicio activo, tienen horas de vuelo particularmente altas, y una simple modificación de la aviónica puede no ser suficiente para mantenerlos en condiciones de volar.
