Como comentábamos, hay más de un tipo de radar en el suelo, por lo que si eres de esos conductores que frena antes de la zona señalada, pues te tenemos malas noticias. Esta estrategia tiene los días contados.
Dicho esto, al menos por ahora solo tenemos cámaras instantáneas y de velocidad media en Portugal. Sin embargo, en caso de que no lo supieras, hay otro tipo de sistema que podría estar en tu camino en las carreteras portuguesas, y ese es Radar em Cascata. ¿sabes?
¡Realmente hay un sistema capaz de atrapar a aquellos que quieren engañar a todos los radares!
Así que además de los radares ya mencionados aquíOtro sistema que está ganando cierta popularidad en Europa se llama radar en cascada.
¿qué es esto? Bueno, en pocas palabras, es un sistema diseñado para atrapar a los conductores que frenan antes de la zona de movimiento de un sistema de medición de velocidad convencional. Es, en su base, el uso de dos o más radares, dentro de un área determinada, para realizar un control más estricto de la velocidad. Esto se debe a que tenemos muchos conductores que saben dónde deben ejecutarse los controles y se abren camino, excepto en ese punto.
Bueno, los sistemas de cascada consisten en un radar móvil instalado después o antes del estacionario. A veces incluso en ambos puntos. En otras palabras, la idea es instalar más de un radar en el mismo lugar para capturar el verdadero estilo de conducción de un conductor.
Sin embargo, como hemos dicho muchas veces, la velocidad captada no es la velocidad real del vehículo.
Es decir, en la actualidad, el dispositivo encargado de medir la velocidad tiene un margen de error de más o menos de 7 km/h en vías con una velocidad máxima inferior a 100 km/h. En este caso, si el límite es de 50 km/h, solo te pillarán por encima de los 57 km/h. No obstante, si la velocidad es superior a 100 km/h, se aplicará un margen de error del 7% en lugar de 7 km/h.
