El Porsche 718 Cayman GT4 RS llega a Brasil por R$ 1,15 millón

Uno que Porsche temió durante años. 718 caimán Con los mismos ingresos que el 911 GT3 RS podría superarle o robarle ventas. Después de todo, el Cayman tiene motor central, lo que mejora en gran medida la distribución del peso, mientras que el 911 tiene motor trasero. Pero todo eso ha pasado, como lo ha demostrado el 718 Cayman GT4 RS sin precedentes que llega a Brasil.

Con R$ 1.157.000, es el modelo más caro de la familia 718. Pero es el modelo básico más rápido que jamás haya fabricado Porsche. En el Nürburgring más rápido, redujo el tiempo de vuelta en 23,6 segundos en comparación con el GT4 estándar. En esta ronda, esta reducción de tiempo es muy significativa. Lo hizo en 7m04s511.

Para alcanzar tales niveles, Porsche le dio un impulso real a la dieta del 718 Cayman GT4, agregando nuevos apéndices aerodinámicos y dándole más potencia al deportivo. El deportivo sigue equipado con un motor atmosférico de 6 cilindros y 4,0 litros, que ha aumentado su potencia hasta los 80 CV. Como resultado, ahora tiene 500 hp y 45,9 kgfm de torque.

La transmisión automática de doble embrague PDK de siete velocidades recibió cambios electrónicos para mejorar y acelerar los cambios. Como resultado, el 718 Cayman GT4 RS ahora alcanza los 100 km/h en 3,4 segundos (medio segundo más rápido), mientras que la velocidad máxima ha aumentado en 13 km/h hasta los 315 km/h.

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Para mejorar el rendimiento, Porsche ha reducido el peso total del 718 Cayman GT4 RS en 35 kg en comparación con el modelo GT4 estándar. El capó y los guardabarros ahora están hechos de fibra de carbono reforzada con plástico. Como las alfombras y moquetas son más finas, se reducen los materiales aislantes. El vidrio trasero es más delgado y las puertas están menos recubiertas.

Las ventanas laterales seguidas de las puertas fueron reemplazadas por tomas de aire fresco para enfriar el motor. El 718 Cayman GT4 también recibió nuevas tomas de aire delante de la rueda trasera. El perfil aerodinámico estándar es nuevo y tiene un soporte de aluminio. Además, el cuerpo es 3 cm más corto. El nuevo parachoques delantero también insinúa estilo.

El paquete Weissach opcional le da al GT4 RS un alerón delantero, tomas de aire laterales, cubiertas de toma de aire de refrigeración, cubierta de caja de aire, cubiertas superiores de vidrio exterior y un alerón trasero de fibra de carbono. Los tubos de escape están hechos de titanio, al igual que la jaula antivuelco atornillada trasera.

En este paquete, la parte superior del tablero interior está cubierta con Race-Tex y el nombre de Porsche aparece en la ventana trasera. Con el paquete Visach, puede solicitar opcionalmente ruedas de magnesio forjado de 20 pulgadas en lugar de ruedas de aluminio forjado.

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