Se lanzó en 2018 y ya superó la marca de las 260.000 unidades vendidas, Citroën C5 Aircross Ahora se ha convertido en un objeto de tradición. estilismo Es de mediana edad, lo que lo convierte en “nuevo” en un segmento en el que hay muchos y fuertes competidores, que también se ha renovado en los últimos años.
Las mayores novedades aparecen en el exterior del renovado C5 Aircross en la parte delantera, que “adquiere” una nueva cara, especialmente diferente a la que hemos conocido hasta ahora. Los faros divididos desaparecieron, la parrilla se hizo más pequeña, el logotipo de la marca tiene una nueva interpretación (más prominente y lacado en negro), el parachoques es nuevo y, en general, el aspecto es más moderno.
A ello contribuye de manera significativa la nueva firma luminosa «V», compuesta por dos tiras de LED para cada faro, que se prolongan visualmente hacia Chevron, a través de pequeños segmentos de vid.
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Por otro lado, los Airbump todavía existen, pero tienen la «compañía» de 18 llantas de nuevo diseño. Finalmente, en la parte trasera, destacan las nuevas luces traseras con una firma LED 3D.
Todo el interior nuevo
Si por fuera es relativamente fácil no confundir el renovado C5 Aircross con la versión anterior, por dentro es realmente imposible. Al fin y al cabo, el SUV galo consiguió un salpicadero completamente nuevo, con un diseño que sigue la línea adoptada en el nuevo do 4 mi C5X.
Nos referimos a la disposición de los elementos en la consola central, donde aparecía la pantalla de infoentretenimiento sobre los conductos de ventilación (que habían rodeado previamente). Hablando de la pantalla de infoentretenimiento, es de 10 pulgadas y se ve otra de 12,3 que hace las veces de salpicadero.
También desde el interior, se destaca la reducción en el número de controles físicos y la adopción de un control automático de la caja de cambios más pequeño, similar al utilizado, por ejemplo, Citroën ë-C4.
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Por último, en el campo del confort también hay novedades. El C5 Aircross ya es una de las referencias en este segmento en este capítulo, reforzándose sus argumentos con la incorporación de la nueva generación de asientos Citroën Advanced Comfort ya en el C4 y C5 X.
Cada respiro bajo la cubierta
Mientras que en términos de apariencia, el Citroën C5 Aircross sufrió una «pequeña revolución», en términos de mecánica, todo se mantuvo sin cambios.
Así, el SUV más grande de Citroën sigue estando disponible con motorizaciones diésel, gasolina y por supuesto híbridas. entrega en eso ya era parte del dominio.
En cuanto a los precios y fecha de lanzamiento del C5 Aircross reacondicionado, Citroën tampoco se ha dado a conocer.
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