El Airbus A330 MRTT se ha convertido en el primer avión cisterna del mundo certificado para operaciones de reabastecimiento automático de combustible diurno (A3R) después de una exitosa campaña en colaboración con la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF).
Esta capacidad ha sido certificada por el Instituto Nacional de Tecnología Aeroespacial (INTA) de España y forma parte del nuevo SMART MRTT desarrollado por Airbus. El sistema A3R no requiere equipo adicional a bordo de la aeronave receptora y está diseñado para reducir la carga de trabajo del operador de reabastecimiento de combustible en vuelo (ARO), mejorar la seguridad y mejorar la productividad del reabastecimiento de combustible en vuelo (AAR) en condiciones operativas para permitir por la superioridad aérea.
A través de una colaboración entre Airbus y RSAF para desarrollar el SMART MRTT, el RSAF A330 MRTT participó en el desarrollo, la campaña de pruebas de vuelo y la certificación A3R. Además, se han desarrollado funciones de mantenimiento mejoradas, que permiten agilizar la resolución de tareas en tierra, al tiempo que proporciona los medios para lograr la máxima eficiencia en el uso de repuestos.
«La certificación de capacidad del A3R es el resultado de un vuelo exitoso que comenzó en 2018 con la primera conexión robótica del mundo con el sistema de pluma en operación conjunta con la Royal Australian Air Force (RAAF). Desde entonces, hemos logrado más ‘primicias mundiales’ en aviación gracias a Apoyar a nuestros clientes, particularmente con la participación clave de nuestro socio RSAF, el cliente de lanzamiento y el primer operador en beneficiarse de esta capacidad revolucionaria”, dijo Jean-Brice Dumont, Jefe de Defensa Aérea y Sistemas Aeronáuticos de Airbus.
El camino hacia la evolución del A330 MRTT no se detiene aquí. Airbus, a través de su filial Airbus UpNext, ha lanzado el programa Auto’Mate, un expositor que desarrolla, adapta, madura, integra y evalúa tecnologías que permiten operaciones de vuelo de Reabastecimiento Autónomo de Activos (A4R) y Formación Autónoma (A4R). AF2).
Auto’Mate se centrará en automatizar las misiones de la aeronave receptora, lo que requerirá un conjunto de nuevas tecnologías que son los pilares de UpNext Auto’Mate.
Estos aspectos tecnológicos se probarán en vuelo hasta 2023 con una presentación completa final a mediados de 2024, utilizando en ambos casos el A310 como plataforma de prueba de reabastecimiento de combustible y los DT-25 Target Drones como aeronave receptora.
El conjunto de tecnologías desarrolladas en el software Airbus Auto’Mate permitirá un progreso disruptivo en el nivel de autonomía de las operaciones AAR existentes, para reducir la fatiga de la tripulación y los costos de capacitación, y mejorar la seguridad y la eficiencia, y las operaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo (incluidas operaciones AAR) no tripulados y no tripulados), una habilidad muy necesaria para futuros escenarios de defensa.
Información de Airbus
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