El nuevo edificio terminal del Aeropuerto Regional de Linhares se inaugurará el viernes (14). Importante para el enlace logístico entre la región norte de Espíritu Santo y los demás estados del país, la finalización de las obras era esperada con gran expectativa por el conjunto de los empresarios, y en especial por los productores y exportadores de papaya del norte de Espíritu Santo. .
Sin embargo, no es tan simple como parece. Tras la entrega de las obras del aeropuerto, las proyecciones son que las exportaciones, que parten directamente de Linhares, tardarán al menos tres años. Esto se debe a que, además de todos los temas aduaneros, que toman tiempo en resolverse, es necesario evaluar la viabilidad económica de la operación por parte de las aerolíneas. Así lo explicó el presidente de la Asociación Brasileña de Productores y Exportadores de Papaya (Brapex), Bruno Pesotti.
“Para nosotros es muy importante entregar el aeropuerto en ese primer momento, solo en términos de accesibilidad para que los clientes nos visiten, sabemos que la ruta de Vitoria a Linhares, por las obras en la BR 101, se superpone mucho con esa ruta. Cuando una ciudad tiene un aeropuerto, cambia la visión de los inversionistas». Exacto. En cuanto a la exportación, él tiene todos los trámites aduaneros. Creo que se necesitarán al menos tres años para iniciar estas exportaciones a través de Linhares «, revela Bruno.
José Roberto Macedo Fontes, director general de Brapex, sugiere que los retrasos pueden ser más por parte de las aerolíneas que por la burocracia del proceso, y que ya se están dando conversaciones con empresas del sector.
«Este plazo en realidad es más del lado de las aerolíneas, hacen un estudio de factibilidad, principalmente económica, las empresas que se meten en este camino. Siempre tienes conversaciones con las aerolíneas, y depende más de las aerolíneas que ven esa viabilidad económica que de la sector en sí que está demandado e interesado. Está claro que siempre nos va a interesar porque de esta manera la instalación es infinitamente más grande”, destaca el director.
El diputado estadual y presidente de la Comisión de Agricultura de la Asamblea Legislativa de Espírito Santo (ALIS), Lucas Scaramosa, dice que después de la entrega del aeropuerto, es necesario pensar en la logística de la región en su conjunto.
“El aeropuerto es parte de un proyecto de desarrollo integral para la región norte del estado y representa la entrega fuera de Linhares de todo lo que ofrecemos en calidad, ya sea papaya que es la mejor de Brasil, o cacao que es la mejor en el mundo, a partir de ahora empezamos a pensar en puertos secos y patrones, nuevas carreteras y conectividad a los puertos de nuestra costa”, confirma Scaramosa.
Respecto a las exportaciones, el diputado dijo:Si es posible para los sectores productivos y en cuanto exista un interés genuino en el sector específico, todos los procedimientos que deben seguir los aeropuertos, incluidos los procedimientos fitosanitarios, serán atendidos por los órganos rectores de estos temas.«.
Tenga en cuenta que Brasil exporta papaya a Europa, Estados Unidos y países de América del Sur, como Uruguay y Argentina, a través de aeropuertos como Río de Janeiro y Sao Paulo.
Los principales municipios productores de papaya en Espírito Santo son Pinheiros, que responde por el 23,89% de la cosecha, seguido de Pedro Canário (13,91%), Linhares (13,65%) y Montanha (13,15%), según datos del Anuario de Agronegocios de Capixaba .
el aeropuerto
La pista, que se inauguró en junio de 2022, tiene 1.860 metros de largo y tiene capacidad para recibir aeronaves como el Boeing 757/200. La nueva terminal tiene capacidad para 200 pasajeros y cinco vuelos comerciales por día. La zona de embarque es de 194 m2 y la de llegadas de 66 m2. Las previsiones son de un tráfico anual de aproximadamente 67.000 pasajeros.
Inicialmente, la operación aérea será operada por Azul, con despegues y aterrizajes una vez al día. La responsabilidad de la gestión del aeropuerto recae en el municipio de Linhares.
