abril 15, 2021

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Bernambuco se convierte en hub logístico de carga del noreste argentino

El acuerdo permitirá que los productos argentinos se entreguen directamente a la región a través de Soupe. (Foto: Rafa Madiros / Diwalkov)

Si el sur de Brasil solía ser la puerta de entrada de productos que generalmente provenían de Argentina, ahora Bernambuco se está convirtiendo en el polo logístico de este proceso. En virtud de un convenio suscrito entre el Deccan-Soupe y la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional, el puerto de S பே be en el Nordeste comenzará a absorber el flujo de carga directamente desde su vecino país de origen y destino. Además de poner en funcionamiento la terminal, las empresas argentinas también se beneficiarán de la reducción de costos y las exenciones fiscales, y el estado también se beneficiará de comenzar a cobrar impuestos de nacionalización.

A medida que los productos ingresaban al sur del país, su arribo al noreste se hacía vía terrestre. Ahora, con la firma del contrato, el transporte marítimo reducirá los costos logísticos para el desembarco de carga en la región. “Antes de esto, la carga primero aterrizaba en el sur, se nacionalizaba y llegaba en camión al noreste. Ahora habrá una centralización en Soube para distribuir en el noreste. Explica.

Con la firma, la actividad entre el Nordeste brasileño y Argentina mejorará las cuestiones fiscales y se volverá más activa. “Aún no es posible cuantificar cuánto aumentará este trato el manejo en Soube, pero se facilitará la logística y la llegada de productos al noreste ya no requerirá transporte terrestre.

El acuerdo de cooperación se ve como una situación favorable tanto para Bernambuco como para Argentina. “Esta centralización es buena para los exportadores de Argentina, y crea un marco para que Bernambuco también pueda ser reexportado allí, con productos como el azúcar crudo y refinado de lucio”, señala el titular de Porto de Sube. Además, la suscripción también se beneficia de la colección de Bernambuco. “Todos los impuestos de nacionalización son del gobierno. Bernambuco viene fuerte y crea una importante estructura de interés regional. Más que operativa, se pone en peligro la sencillez de dotación del puerto de Suez, que sirve como centro de distribución de los productos argentinos”, concluye el jefe de Porto de Suez.

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