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Un estudio internacional que examinó miles de vuelos y cientos de aeropuertos identificó una conexión regional que sobresale por la intensidad de sus sacudidas. La ruta une dos ciudades andinas cercanas y, aunque dura apenas una hora, concentra condiciones atmosféricas que la hacen famosa entre pilotos y pasajeros. A continuación explicamos qué factores la convierten en la más turbulenta y qué medidas aplican las aerolíneas para mitigar sus efectos.
La conexión más inestable: de Santiago a Mendoza
El relevamiento evaluó más de 10.000 vuelos y alrededor de 550 aeropuertos en todo el planeta para construir un mapa comparativo de turbulencias. Según ese análisis, la ruta entre Santiago de Chile y Mendoza ocupa el primer puesto por una combinación de condiciones meteorológicas y geográficas. Se trata de un trayecto muy corto, de aproximadamente 196 kilómetros y con una duración media cercana a 60 minutos, pero con un índice de turbulencia que lidera la clasificación.
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El informe asignó a este itinerario un valor destacado en la escala usada por los investigadores: un índice de turbulencia de 22,9 sobre 100. Esa cifra refleja la frecuencia y la intensidad de las sacudidas observadas en los registros analizados. Pilotos y aerolíneas conocen estos datos y diseñan procedimientos específicos para operar con seguridad en esta ruta.
Cómo la cordillera y el clima crean sacudidas intensas
La inmediata cercanía de la cordillera de los Andes es uno de los elementos determinantes. Las montañas generan flujos de aire irregulares y movimientos verticales que afectan la estabilidad de las aeronaves durante el ascenso y el descenso. Además, en esa franja se producen cambios rápidos de presión y contrastes térmicos entre masas de aire que potencian la inestabilidad.
Factores meteorológicos y geográficos que influyen
Varios elementos actúan en conjunto para elevar la probabilidad de turbulencia en el corredor Santiago–Mendoza.
- Vientos fuertes y racheados, heredados de la interacción con el relieve.
- Variaciones térmicas marcadas entre capas de aire próximas.
- Gradientes de presión que provocan corrientes verticales.
- Efectos locales por la orografía que generan roturas en el flujo.
Qué significa esto para quienes viajan y cómo se actúa
Para el pasajero, las turbulencias suelen ser incómodas y a veces alarmantes, pero no implican un peligro significativo para la seguridad del avión. Las aeronaves comerciales están diseñadas para soportar estas fuerzas y las tripulaciones reciben entrenamiento específico para gestionar situaciones de inestabilidad. En rutas conocidas por su inestabilidad, las compañías aplican altitudes y procedimientos concretos.
Los protocolos incluyen avisos previos, uso del cinturón de seguridad y rutas alternativas cuando las condiciones lo permiten. Las tripulaciones monitorizan continuamente la meteorología y coordinan con control de tráfico aéreo para optimizar la trayectoria. Para reducir molestias, los pasajeros pueden seguir recomendaciones básicas: mantener el cinturón abrochado y evitar moverse en cabina cuando el aviso esté encendido.
El estudio global y las áreas con mayor incidencia
El análisis global permitió identificar patrones: las zonas montañosas y las franjas cercanas a corrientes en chorro suelen mostrar mayor concentración de episodios turbulentos. El informe, basado en miles de trayectos, construyó un ranking que destaca rutas cortas con fuerte interacción con el relieve. Esto confirma que no solo la distancia influye, sino la compleja mezcla de viento, temperatura y topografía.
Además del corredor andino entre Santiago y Mendoza, otras regiones con elevadas tasas de turbulencia incluyen pasajes montañosos y áreas con frecuentes cambios convectivos. Los especialistas recomiendan que pasajeros frecuentes y operadores consideren estos patrones al planificar operaciones y comunicaciones. La disponibilidad de datos masivos sobre vuelos facilita ahora prever y gestionar mejor estos eventos.
