El primer lanzamiento y operación en el mundo de un demostrador de prueba de vuelo remoto de un avión de fuselaje grande Airbus A400M se completó con éxito en vuelo, según informaron el lunes 12 de diciembre Airbus y sus socios (Bundeswehr Federal Republic of Germany), German Aerospace Centro DLR y empresas alemanas SFL y Geradts.
Uno de los futuros roles de los aviones de transporte militar de Airbus en el Sistema de Aviación de Combate del Futuro (FCAS – Futuro sistema aéreo de combate🇧🇷
El dispositivo que lanzará los portaaviones de control remoto desde el A400M en vuelo se desarrolló en solo seis meses. Para el vuelo de prueba, se cargó en una rampa Bundeswehr A400M, en la que se lanzó el demostrador Remote Carrier, un dron Airbus Do-DT25 modificado.
Después del lanzamiento, los motores del Do-DT25 se encendieron y continuaron en modo de vuelo propulsado. La tripulación a bordo del A400M luego entregó el control a un operador en tierra, quien capturó y aterrizó el dron de manera segura.
“La destacada colaboración con nuestros clientes y socios alemanes en la campaña del lanzador del UAV A400M es una prueba más de cómo FCAS lleva la innovación y las tecnologías al siguiente nivel”, dijo Michael Schulhorn, CEO de Airbus Defence and Space. «FCAS como sistema ahora está tomando forma».
Los operadores remotos serán un componente importante de FCAS. Volarán en estrecha cooperación con aviones tripulados y apoyarán a los pilotos en sus misiones y misiones.
Los aviones de transporte militar como el A400M jugarán un papel importante: como avión nodriza, llevará a los portaaviones remotos lo más cerca posible de sus áreas de operaciones antes de lanzar hasta 50 aviones cisterna pequeños o hasta 12 aviones cisterna remotos pesados. Estas aeronaves se unirán luego a las aeronaves tripuladas, que operan con un alto grado de automatización, aunque siempre bajo el control del piloto.
Preparación del lanzador UAV A400M para la prueba
Para preparar el lanzador UAV A400M para la campaña de prueba, Airbus, el Centro Técnico de Aeronaves y Equipos de Aviónica (WTD 61) de la Bundeswehr, DLR, SFL y Geradts implementaron nuevas formas de trabajo, como la creación rápida de prototipos y un enfoque de prueba de vuelo conjunto.
Esto permitió que el equipo multidisciplinario desarrollara e integrara el sistema, poniéndolo en contexto con los sistemas requeridos en muy poco tiempo, listo para las pruebas de vuelo.
A lo largo del desarrollo, esta configuración industrial flexible y los nuevos métodos de trabajo colaborativo han sido respaldados por la oficina de compras alemana BAAINBw.
Información de Airbus
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