febrero 26, 2021

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La versión Attack 4×4 destaca los aspectos más aventureros de la camioneta Nissan Frontier

de Luiz Humberto Monteiro Pereira

Agencia AutoMotrix

Frontier aterrizó en 1998, importado de Japón, y en 2002 se convirtió en el primer Nissan “hecho en Brasil”, ensamblado en la unidad industrial de Renault en São José dos Pinhais, Paraná. Con el fin de la producción nacional en 2016, la duodécima generación de camionetas medianas llegó a Brasil en marzo de 2017, inicialmente importada de México. Desde finales de 2018, es de Argentina, de la planta de Córdoba, que también produce la camioneta Renault Alaskan, que comparte la misma plataforma. El cambio de origen industrial al país vecino ha aumentado la interacción con Nissan do Brasil, lo que ha permitido satisfacer las demandas específicas de los consumidores brasileños. Uno de ellos abrió la posibilidad del regreso de la versión Attack, que formó parte del cartel en 2006 y 2012. Bien para el gusto del público local, el actual Attack se presentó en 2019 y afirma accesorios que dan un vistazo a el camión.

La carrocería de Frontera Argentina conserva la apariencia de la modelo mexicana. Con sus 5,26 metros de largo, 1,82 metros de alto y 1,85 metros de ancho, luce un estilo musculoso y equilibrado. El cucharón mide 1,52 metros de largo, 1,56 metros de ancho y 47,3 centímetros de alto, y soporta 1.040 kg de carga. La parrilla en un diseño que Nissan denomina “V Motion” y los faros en forma de boomerang explican la identidad con la familia de modelos actual de la marca. Para darle a la línea un aspecto más atrevido, la configuración Attack incluye una serie de pinturas y calcomanías con las marcas “Attack” y “4×4”, faros con máscaras negras, un soporte lateral “cromo oscuro” y una galería de techo negro. Pero el diferencial estético más llamativo de la versión es la gran zona adhesiva negra que recubre el centro del capó y refuerza el estilo deportivo general.

En el interior, Attack trae el sistema multimedia A-IVI con pantalla de 8 pulgadas, que incluye aplicaciones Android Auto y Apple CarPlay, asistencia de voz y actualizaciones de software y GPS a través de Wi-Fi (Over The Air), lo que también permite la conexión simultánea de equipos y teléfonos móviles. Como novedad en el segmento, la aplicación “Door-to-Door Navigation”, disponible de forma gratuita en Play Store e iTunes, permite localizar el vehículo en grandes aparcamientos. El tapizado de cuero del volante multifuncional y las palancas de freno de cambio y de estacionamiento, las salidas de aire para el asiento trasero, la selección de tracción mediante botón giratorio, el control de descenso automático, los controles de tracción y el sistema de asistencia y estabilidad en rampa

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El ataque está propulsado por el mismo motor 2.3 de cuatro cilindros y 16 válvulas en su configuración biturbo adoptada en las versiones XE 4×4 y LE 4×4. Con 190 caballos de fuerza a 3.750 rpm y 45,9 kgfm a 2.500 rpm, funciona acoplado a la transmisión automática de 7 velocidades con función manual secuencial. Recibió la calificación “C” en la evaluación Inmetro, que registró un consumo de 9,2 km / l en ciudad y 10,5 km / l en carretera. Attack cuesta R $ 199.000 y es la versión más barata de Frontier con transmisión manual; debajo solo está la S, con un motor 2.3 con un solo turbocompresor y 160 caballos de fuerza, emparejado con una transmisión manual de 6 velocidades, por R $ 176 mil . Con el mismo “tren motriz” de Attack, están las configuraciones XE, que incorporan cosas como asientos con tapicería de cuero sintético y luces LED de conducción diurna por R $ 215.000, y el LE “superior”, con seis airbags, sistemas de visión de 360 ​​grados para maniobras de estacionamiento, techo corredizo, llantas de 18 llantas y botón de encendido por R $ 238.400.

El año pasado, la línea Frontier vendió 8.079 unidades, lo que colocó al modelo de Nissan en la sexta y última posición en el ranking nacional de camionetas medianas, superado por la líder Toyota Hilux (32.395 matrículas), la Chevrolet S10. (26642), Ford. Ranger (19,836), Volkswagen Amarok (10,621) y Mitsubishi L200 Triton (9,491). Nissan no revela la combinación de ventas de su camioneta, pero la información del concesionario muestra que, si bien hay configuraciones más equipadas, la Showy Attack es la más atractiva de la línea.

Experiencia a bordo

En el acabado Frontier Attack predominan los plásticos duros. El volante está revestido en piel sintética e incorpora el piloto automático y los controles multimedia, telefónico y de computadora de a bordo, pero solo tiene ajuste de altura, no de profundidad. Las palancas de freno para caminar y de estacionamiento también están hechas de cuero sintético.

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El clúster tiene una pantalla TFT de computadora a bordo, que viene con un historial de consumo, velocímetro, brújula y temperatura externa. Hay una generosa cantidad de compartimentos de almacenamiento, todos los cuales son muy funcionales. Los asientos delanteros son bastante cómodos. Los de la parte trasera te permiten viajar con mucho espacio y cuentan con difusores de aire acondicionado.

Impulsando impresiones

Con 190 caballos de fuerza a 3.750 rpm y 45.9 kgfm a 2.500 rpm, el motor 2.3 gemelo diesel hace una buena pareja con la transmisión automática de 7 velocidades con función manual secuencial. La transmisión maneja bien los cambios y ofrece un funcionamiento suave y un rendimiento constante en todo momento. El rendimiento es tan eficiente que no es necesario explorar los cambios manuales, disponibles en la palanca de cambios. A pesar de casi dos toneladas, el conjunto mecánico impulsa a Frontier con facilidad y le da al vehículo una sorprendente “ligereza”. La dirección es hidráulica y no es tan liviana en maniobras para quienes están acostumbrados a la asistencia eléctrica, pero es bastante directa y da una agradable sensación de seguridad a altas velocidades.

La suspensión delantera tiene un ajuste más suave y se enfoca en la comodidad, mientras que el sistema multibrazo con resortes helicoidales en la parte trasera trabaja en conjunto con un eje rígido y se encarga de brindar un buen equilibrio dinámico, tanto con el vehículo vacío como con el cucharón cargado. Al optar por el multihusillo, Nissan ha intentado ofrecer un equilibrio entre la comodidad de conducción y una alta estabilidad, sin renunciar a sus capacidades de transporte y carga todoterreno. Y lo consiguió. Las salidas traseras, tradicionales en las camionetas que operan sin carga, son raras y, cuando ocurren, pasan desapercibidas y se controlan fácilmente.

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Para aquellos que disfrutan del todoterreno, el Frontier Attack ofrece tracción 4×4 con bloqueo del diferencial trasero y reducido. El sistema Shift On The Fly activa la tracción total y las opciones de conducción reducida girando un control en el panel. Ya sea sobre arcilla, hoyos o piedras, la estabilidad en los tramos todoterreno impresiona, el conjunto transmite una percepción de fiabilidad y cumple la función de filtrar la mayoría de las irregularidades. El control inteligente de descenso en pendientes (HDC) y el arranque inteligente en rampa (HSA) actúan automáticamente sobre los frenos del vehículo para controlar el vehículo sin miedo en los descensos empinados y las salidas desde parado en pendientes. La altura correcta desde el suelo y los ángulos de entrada (30,6 grados) y salida (27,7 grados) le permiten abordar las secciones más empinadas.

Ficha técnica

Nissan Frontier Attack 4×4

Motor: 2,3 diésel, 2298 cm3, delantero, longitudinal, biturbo, cuatro cilindros en línea, 16 válvulas, inyección directa.

Índice de compresión: 15.4: 1

Poder maximo: 190 caballos de fuerza a 3.750 rpm

Tuerca maxima: 45,9 kgfm a 2500 rpm

Difusión: Automática de 7 velocidades

Tracción: 4×4 con reducido

Frenos: disco ventilado en la parte delantera y tambor en la parte trasera

Dirección: hidráulico

Suspensión: frontal con brazos superpuestos y barra estabilizadora. Barra trasera multienlace y estabilizador

Ruedas y gomas: aleación ligera oscura y 255/70 R16

Dimensiones: largo de 5,25 metros, alto de 1,85 metros, distancia entre ejes de 3,15 metros, ancho sin espejos de 1,85 metros

Peso en orden de marcha: 2.075 kilos

Premio: 199.000 R $.



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Escrito por Clara maria, al dia 02/09/2021