Al restablecer el presupuesto público a los niveles de 2016 con la Enmienda Constitucional 126/2022, la CE de Bolsa Família, el gobierno federal, a través del Ministerio de Transporte, logró desbloquear inversiones y recuperar 2.158 kilómetros de carreteras federales que atraviesan Brasil. Ese es el principal resultado de los primeros 100 días de gestión en el sector, que comprometió alrededor de R$ 3,3 mil millones de enero a la semana pasada.
Los números son aún más impresionantes cuando se comparan con el desempeño de la administración anterior durante el mismo período. En 2022, se ejecutaron 1.250 millones de reales y solo se entregaron 494 kilómetros entre duplicaciones, adecuaciones, pavimentaciones y revitalizaciones. Hasta fin de año, las carreteras y vías férreas brasileñas recibirán alrededor de R$ 23 mil millones en obras de infraestructura, R$ 3 mil millones más que los últimos cuatro años juntos.
Hoy cumplimos 100 días de gobierno de PR @LulaOficial y podemos decir: #OBrasilVoltou
Encontró un gobierno democrático, un diálogo con la sociedad, con los gobernadores, los alcaldes. Volvió al respeto por la salud pública, dando prioridad a la educación, la cultura, la ciencia, la tecnología.—Renan Filho (@RenanFilho_) 10 de abril de 2023
Construcción
Con el presupuesto recompuesto, el Ministerio de Transporte logró liberar 495 contratos que habían sido detenidos en la gestión anterior por falta de dinero. De este total, aproximadamente 100 fueron detenidos o trabajaron a ritmo lento. Un ejemplo es la restauración del Puente Internacional Getúlio Vargas-Agustín Pedro Justo, entre las ciudades de Uruguaiana (RS) y Paso de Los Libres (ARG), en la BR-290/RS.
Entregada a la población de la región el 31 de marzo, la estructura era una prioridad para el gobierno federal. Con una infraestructura eficiente, se facilitará el transporte de mercancías y productos, lo que permitirá incrementar el comercio bilateral entre Brasil y Argentina. El año pasado, la Aduana Uruguayana se convirtió en el puerto seco más grande de Brasil. A través del puente, las exportaciones brasileñas a Argentina y Chile totalizaron US$ 5,6 mil millones.
Otro emprendimiento asumido por el gobierno del presidente Luís Inácio Lula da Silva fue la duplicación del lado norte de la BR-101/SE, obra paralizada desde 2019. En abril, el Ministerio de Transporte, a través del Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte (DNIT), entregó siete kilómetros de doble vía. En total, serán 25,5 kilómetros con aumento de capacidad, en el tramo entre el km 51,8 y el km 77,3, y 180 millones de reales de inversión pública.
«#OBrasilVoltou para mirar hacia el futuro. Y mirar hacia el futuro significa invertir en infraestructura, puertos y aeropuertos, producción y transmisión de energía, conectividad, entre otras iniciativas”, dijo el mandatario. @LulaOficial.@govbr @secomvc pic.twitter.com/CaOZkz2UGy
— Ministerio de Transporte (@mtransportes) 10 de abril de 2023
flujo de cultivo
Otra consecuencia positiva de la recomposición del presupuesto público está directamente ligada al flujo de la zafra agrícola 2022/2023. El Ministerio de Transporte garantizó la contratación de corredores de exportación, la intensificación del mantenimiento vial, la continuidad de obras de ingeniería, el mantenimiento y reposición de puentes de madera, así como reuniones con operadores viales y ferroviarios. En total, el 99% de la soja de Mato Grosso y el 75% de la producción nacional ya pasaron por las carreteras federales.
En el mismo período, entre otros destaques, se realizó la entrega de 15 kilómetros de duplicación de la BR-116/RS, entre Camaquã y Crista, en Rio Grande do Sul; 11 kilómetros de duplicación de la BR-135/MA, entre Bacabeira y Santa Rita, en Maranhão; y 7,3 kilómetros de duplicación de la BR-428/PE, en Petrolina, hacia Recife, en Pernambuco, además de la firma de la orden de servicio para la adecuación de la BR-235/407, en el cruce urbano de Juazeiro, en Bahia y Petrolina, en Pernambuco.
